полтава украина гок

Имя украинского города Полтава на слуху даже у тех, кто там ни разу не был. В этом городе есть один из крупнейших на территории бывшего СССР кукольный театр и горно-обогатительный комбинат или, сокращенно, Полтавский ГОК.Для справки: ГОК это, выражаясь академическим языком, «горное предприятие для первичной переработки твердых полезных ископаемых с целью получения технически ценных продуктов, пригодных для промышленного использования». Проще говоря огромный производственный комплекс.Именно здесь нам предстоит протестировать новый бескапотник КрАЗ-С20.0 и старый капотник КрАЗ-65055, призванный быть «точкой отсчета» и поводом почувствовать разницу.Капотная классикаПервым делом за «базовыми» ощущениями в кабину классического капотного 20-тонного самосвала КрАЗ-65055, носящего ныне имя собственное «Прораб». Здесь все привычно и предсказуемо. Широченные педали, огромная «неохватная» «баранка» и вообще все - большое. Например, ход рычага КПП составляет почти полметра. Передачу нужно не включать а, буквально, «втыкать», вдавливать, прикладывая заметные усилия. Это при условии, если «попадешь» в нее с первого раза. Однако с этим проблем не возникло. Пару лет назад довелось вдоволь покататься на таких машинах с заводскими испытателями научили, что да как.Правильная передача включилась сразу. Тронуться здесь, пожалуй, даже проще, чем на легковом автомобиле. Как ни «играй» со сцеплением, даже сознательно имитируя «курсанта автошколы» машина поедет, причем очень плавно.Передаточные числа здесь сбалансированы так, что рывков от «капотника» не дождешься. Надавишь на газ чуть-чуть автомобиль будет ме-е-дленно увеличивать скорость, надавишь резко заметно прибавит в скорости, но абсолютно плавно. Так же и с тормозами. Даже при резком нажатии на тормоз капотный КрАЗ остановится довольно быстро и вполне плавно. Чувствуется, что конструкция агрегатов и технология их сборки отработана годами.«Прораб» это никоим образом не внедорожник, а обычный дорожный самосвал с колесной формулой 6х4, однако ямы и неровности он «проглатывает» так, что иные «вездеходы» позавидуют. И вполне серьезных препятствий этот самосвал не боится. Например, в полуметровую яму с жидкой грязью на нем можно лезть смело. В общем кременчугский капотник это настоящая рабочая лошадка. Пардон, «лошадка» этой машине никак не подходит. «Прораб» это верный конь, которому доверяешь и на котором «пахать, и пахать».Эргономические решения этой машины, безусловно, давно устарели. Однако, вспоминая цену этого грузовика, понимаешь, что за эти деньги «технологическое транспортное средство», особенно для работы в условиях вне города или на закрытых территориях, вполне достойное.Теперь очередь за бескапотником. Как поведет себя новоявленный «младший братец» заслуженного трудяги стройплощадок?Смена жанраКрАЗ символ отечественного капотного грузовика, «икона» жанра. Тем не менее, в Кременчуге обратились к бескапотной компоновке. Зачем КрАЗу понадобился собственный бескапотник?Оглянитесь вокруг: 90% работающих на «гражданке» самосвалов - бескапотные! Капотников, помимо КрАЗа, по сути, почти нет. Компактность машины для работы в городских условиях имеет порой очень важное значение. КрАЗу нужен был бескапотник, чтобы «влезть» в более емкий сегмент рынка, пока не поздно. И такой бескапотник появился. Имя ему - КрАЗ-С20.0.Мосты у нового самосвала оригинальные. Новой стала и передняя ось, а также конструкция балансирной подвески задних колес. Собс

Техника: Тест-драйв нового КрАЗ-С20.0

МАЗК с модулем по производству КПГ первый в Северо-Западном регионе и четвертый в стране.

Открылся первый многотопливный автозаправочный комплекс «Газпромнефть»

В последнее время Volkswagen начал разрабатывать усовершенствованные модели грузовика самостоятельно.

Volkswagen может выйти из партнерства с Daimler в сфере производства грузовиков

Больше половины (32) брендов на российском автомобильном рынке в 2012 году росли быстрее среднего показателя.

ГАЗ, Mitsubishi и Peugeot сохранили объемы продаж в 2012 году, а «китайцы» удвоили

На первом месте экипаж Эдуарда Николаева. Второе и третье место взяли Айрат Мардеев и Андрей Каргинов соответственно.

КАМАЗ выиграл «Дакар» в одиннадцатый раз (видео)

В марте 2013 года с конвейера сойдет Hyundai НD-120. До конца года планируется выпустить около 5300 автомобилей.

Грузовик Hyundai НD-170 начали выпускать на заводе «Автотор»

ГРУЗАВТОИНФО » Техника » Тест-драйв нового КрАЗ-С20.0

ПОДПИСКА НА ЖУРНАЛ

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Тест-драйв нового КрАЗ-С20.0 » ГРУЗАВТОИНФО - журнал о грузовом автотранспорте